我想问一下,一架直升机200公斤,要用多大的发动机,和多大的螺旋桨,请注意是直升机,不是旋翼机
您提出的200kg是空机重量还是起飞总重量？旋翼的直径不光是和起飞重量有关，也和旋翼的宽度也就是弦展以及旋翼的片数多少有关，弦展越宽相对升力越大，旋翼片数越多产生的升力也越大，如果是200kg是最大起飞重量，通常这样常规直升机的即使只有两片旋翼，那么旋翼直径至少会超过5米以上，共轴机由于有两副互为反向旋转的旋翼，其效率相比常规直升机高些，它的旋翼直径会小些4米左右就可以了。 以前无聊的时候统计过一些轻型直升机的重量与功率之比，在设计合理的情况下，一个千瓦比较合适的载重是3.5～5kg，共轴机的旋翼效率高些，会超过6.5kg，如果真的打算自己做的话，最好把发动机余量留得多一些，至少准备个45千瓦以上的，因为很多意想不到的制作失误都会导致额外的功率损耗，喜欢直升机，可以到科技论坛的旋翼机版块去查找这方面资料，那里直升机资料是全国最多的，而且如果愿意花费心思琢磨自己设计制作，也有很多图纸以及计算软件可以下载使用，其中有个颇受欢迎的旋翼计算器软件可以很方便的计算旋翼的直径转速与发动机功率。 至于发动机摩托车的不是不能用，而是不好改装，航空发动机要求发动机越轻功率却越大最好，国内大功率的飞行器很多都是喜欢使用一些进口二手的二冲程快艇发动机，国内目前大部分私人制作的旋翼机都是使用的快艇发动机，45千瓦左右按照成色好坏，通常在5000～8000不等，这样的发动机可以在旋翼机论坛上的发动机版块里买到。
直升机的发动机多少千瓦
1. 活塞发动机活塞发动机常见于小型或轻型直升机，它的工作方式类似于汽车发动机，通过四个冲程的循环来产生动力。进气冲程：活塞向下移动，进气门打开，将空气和燃油的混合气体吸入气缸。压缩冲程：进气门关闭，活塞向上运动，压缩混合气体，使其温度和压力升高。
5. 燃气涡轮发动机应用最广，包括涡轮喷气发动机、涡轮风扇发动机、涡轮螺旋桨发动机和涡轮轴发动机。这些发动机都具有压气机、燃烧室和燃气涡轮。涡轮螺旋桨发动机主要用于时速小于800千米的飞机；涡轮轴发动机主要用作直升机的动力；涡轮风扇发动机主要用于速度更高的飞机；涡轮喷气发动机主要用于超音速飞机。
直升飞机的发动机通常是涡轴发动机。涡轴发动机是一种专为直升机设计的动力装置，它具有以下特点：结构组成：涡轴发动机的主要组成部分包括压气机、燃烧室和涡轮。这些部分共同协作，通过吸入、压缩、燃烧和排气等过程产生推力。
一、涡轴发动机：军用直升机主流动力当前超过95%的军用直升机采用涡轴发动机，其喷嘴布局主要分两类：1. 单喷嘴设计：美国通用电气T700系列（黑鹰/阿帕奇动力源）、法国透博梅卡马基拉发动机（虎式武装直升机采用）均采用此类设计。单喷嘴通过集中喷射提升燃气利用效率，结构简单可靠。
涡桨发动机： 原理：也是一种燃气涡轮发动机，通过减速齿轮箱将动力传递给螺旋桨，推动直升机前进。这种发动机通常用于一些大型或重型直升机，因为它们需要更大的推力来克服更大的重量和空气阻力。活塞式发动机： 原理：一种传统的内燃机，通过活塞在气缸内往复运动来产生动力。
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